Yamaha Exciter 155 thế hệ mới lộ diện đầy đủ, vì sao mãi chưa được ra mắt?

Trên Cục đăng ký bản quyền Việt Nam, một mẫu xe được cho là thế hệ mới của Yamaha Exciter 155 đã xuất hiện trong cơ sở dữ liệu đăng ký độc quyền kiểu dáng công nghiệp. Việc đăng ký này không bảo đảm 100% sản phẩm sẽ được phân phối tại Việt Nam nhưng trong trường hợp của Exciter 155, chiếc xe cũng đã bị bắt gặp khi ghi hình cho các tài liệu quảng cáo từ năm ngoái tại TP.HCM.

So với hình ảnh rò rỉ trước đó, hình dựng 3D đăng ký bản quyền của xe cho thấy thiết kế tương tự, chứng tỏ rằng mẫu Exciter 155 mới sớm muộn sẽ được ra mắt tại Việt Nam. Có thể coi đời xe này là thế hệ mới khi Yamaha đã thay đổi hoàn toàn thiết kế. Có thể thấy Exciter 155 thế hệ mới sẽ có toàn bộ các đèn pha, demi và đèn hậu LED mới với kích thước lớn hơn hẳn so với đời xe hiện tại. 

Xi nhan trước được vuốt nhọn đẹp mắt và tích hợp vào yếm trước. Tuy nhiên xi nhan sau vẫn giữ nguyên như đời cũ và là bóng sợi đốt. Nhìn từ phía trước, đèn pha mới cùng với mào chắn gió tạo thành hình ảnh mũi tên đẹp mắt. Trong khi đó đèn hậu phía sau dẹt ngang hơn thay vì vuốt nhọn về sau như Exciter hiện tại.

Ngoài thiết kế vỏ mới, có vẻ như Exciter 155 thế hệ mới vẫn dựa trên nền tảng quen thuộc của dòng xe này khi "dàn chân", động cơ, bảng đồng hồ... không cho thấy sự thay đổi rõ ràng. Vì vậy có thể dự đoán xe vẫn sử dụng động cơ xilanh đơn, dung tích 155,1cc sản sinh ra mức công suất 17,9 PS và 14,4Nm đi kèm với hộp số 6 cấp. 

Các trang bị của Exciter 155 thế hệ mới dự kiến cũng không có sự thay đổi với ABS bánh trước, màn hình điện tử kỹ thuật số, chìa khoá Smartkey, núm xoay khởi động,... Hiện chưa rõ thời điểm ra mắt của xe nhưng xét tới việc Yamaha đã ghi hình nội dung quảng cáo cho Exciter 155 từ năm ngoái mà tới tận hiện tại vẫn chưa ra mắt, có thể thấy hãng đang rất cẩn trọng trong kế hoạch phân phối - đặc biệt trong điều kiện thị trường hiện tại.

Kể từ khi Nhà nước quy định lại giấy phép lái xe (GPLX) tại Việt Nam hồi đầu năm 2025 tới nay, thị phần của những chiếc xe côn tay 150cc như Exciter đang ngày càng thu hẹp. Với động cơ trên 125cc, chiếc xe nay đòi hỏi người lái phải có bằng A. Nhưng do quy định của hạng GPLX này không giới hạn phân khối nữa, với tầm giá của Exciter 155, nhiều khách hàng lại có xu hướng tìm mua các mẫu mô tô phân khối lớn đã qua sử dụng.

Ngoài ra các kế hoạch hạn chế xe máy xăng tại 2 thành phố lớn nhất cả nước là Hà Nội và TP.HCM cũng khiến không ít khách hàng "chùn tay" khi mua xe. Cuối cùng, dù đem tới cảm giác lái thuần cơ khí và thể thao hơn nhưng so với các mẫu xe tay ga với hiệu năng tương đồng, Exciter 155 với dáng underbone ít tiện dụng hơn khi sử dụng hàng ngày. Không chỉ Exciter 155, đây là những khó khăn chung của phân khúc khi đối thủ của mẫu xe này là Honda Winner R cũng khó kiếm khách hàng hơn hẳn so với các thế hệ Winner X trước.