Yamaha đem "cào cào" bán chuyên WR450F trở lại với một loạt các cải tiến mới

Yamaha Motor chính thức ra mắt mẫu "cào cào" enduro bán chuyên WR450F phiên bản 2027 với nhiều cải tiến về thiết kế, động cơ, khung và hệ thống treo. Xe được tối ưu hóa cho phân khúc đua địa hình Enduro, đáp ứng tốt dải tốc độ đa dạng và điều kiện di chuyển phức tạp. Trong đợt ra mắt này, "đàn em" WR250F phiên bản 2027 vẫn giữ nguyên thông số kỹ thuật như thế hệ trước dù theo truyền thống, Yamaha thường dựa chúng trên cùng nền tảng.

Về mặt thiết kế, Yamaha WR450F 2027 sở hữu kiểu dáng sắc sảo hơn cùng bộ tem trang trí WRF mới. Kiểu dáng tổng thể hướng đến tính thực dụng ngoài thực địa, bao gồm tay xách tích hợp ở dè chắn bùn sau, tấm bảo vệ "bỉm gầm" bằng nhôm và tấm bảo vệ bọc thanh giằng chống đập ngực vào ghi-đông kháng nước.

Khối động cơ 4 kỳ 450cc được điều chỉnh tập trung vào dải tua máy thấp và trung bình. Cổng nạp tái thiết kế giúp lực kéo phân bổ tuyến tính hơn, tăng độ nhạy và khả năng kiểm soát tay ga. Góc cam mới cùng việc tăng quán tính của vô-lăng điện AC giúp quá trình đốt cháy diễn ra ổn định, giảm thiểu tình trạng chết máy đột ngột khi di chuyển ở tốc độ chậm trên các địa hình hiểm trở.

Động cơ của WR450F 2027 được Yamaha trang bị hệ thống phun xăng điện tử với họng gió Mikuni 44mm và hộp số 5 cấp tỷ số truyền rộng. Đĩa tải phía sau tăng từ 50 lên 51 răng nhằm tối ưu lực kéo khi vận hành ở cấp số 3. Xe duy trì hệ thống đề điện dạng nút bấm cùng ắc quy Lithium-ion trọng lượng nhẹ.

Khung xe nhôm thế hệ mới cân bằng giữa độ cứng và đàn hồi để người lái cảm nhận rõ mặt đường. Thiết kế ống khung phía trước tinh chỉnh giúp tăng độ bám và phản hồi của bánh trước khi vào cua. Phuộc trước KYB dạng lò xo USD được nâng cấp dải nén mượt mà hơn. Phuộc sau KYB trang bị piston mới giúp tăng lực đập dập dao động ở tốc độ thấp, tích hợp núm xoay điều chỉnh để điều chỉnh nhanh cài đặt.

Yamaha cũng chú ý tới tính công thái của WR450F khi trang bị vỏ yên họa tiết tổ ong mới, giúp người lái dễ dồn trọng tâm về phía trước khi phanh và hạn chế trượt về sau khi tăng tốc. Ghi-đông nhôm có đệm cao su giảm chấn điều chỉnh được 4 vị trí. Cùm côn thủy lực mới giúp lực bóp nhẹ, độ bám ổn định và loại bỏ thao tác tăng dây côn thủ công. Hệ thống phanh sau giảm 180g nhờ thu nhỏ kích thước đĩa phanh, pen đạp và heo dầu. Xe sử dụng lốp Dunlop Geomax AT82 chuyên dụng.

WR450F được thiết kế để đồng bộ ứng dụng Power Tuner trên điện thoại thông minh, cho phép tùy chỉnh hệ thống kiểm soát lực kéo, khóa ECU, tính thời gian vòng đua và hướng dẫn thiết lập phuộc. Nếu là các tay đua chuyên nghiệp, khách hàng có thể thay bộ ECU GYTR Competition để sử dụng tính năng can thiệp map động cơ và hỗ trợ "đề pa".

Yamaha WR450F 2027 và WR250F 2027 sẽ có mặt tại các đại lý từ tháng 10 năm nay với tùy chọn màu xanh Team Yamaha Blue. Giá bán niêm yết tại thị trường Mỹ lần lượt là 10.499 USD cho WR450F và 9.199 USD cho WR250F.