Xe điện không có tiếng ồn, BMW thu âm loạt xe thể thao cũ để phát qua loa i3M

Việc thâm nhập vào phân khúc xe điện hiệu suất cao là một nhiệm vụ đầy thách thức đối với một thương hiệu như BMW M, vốn đã dành hàng thập kỷ để xây dựng danh tiếng dựa trên những biểu tượng xe chạy bằng động cơ đốt trong. Nhưng đó là những gì chi nhánh hiệu năng cao này đang cố gắng thực hiện với chiếc M3 điện dựa trên Neue Klasse , hay có thể sẽ được gọi là i3M.

Mẫu xe điện hiệu năng cao sắp ra mắt sẽ không thay thế hoàn toàn mẫu xe chạy bằng động cơ đốt trong truyền thống. Thay vào đó, nó được thiết kế để tồn tại song song, kế thừa những đường nét từ các mẫu xe nổi tiếng nhất của BMW M để kết nối cái cũ và cái mới.

BMW M vừa phát hành phần mới nhất trong loạt video giới thiệu chi tiết quá trình phát triển mẫu sedan siêu sang mới, hé lộ âm thanh đặc trưng mà hãng dự định mang đến. Học hỏi từ Hyundai N, BMW hướng đến việc tái tạo âm thanh của một số mẫu xe biểu tượng nhất của mình, kết hợp chúng với âm sắc độc đáo của một chiếc xe điện hiệu suất cao.

Thay vì chỉ dựa vào phần mềm để mô phỏng âm thanh động cơ , BMW đã ghi âm một chiếc M3 GTS với động cơ V8 4.4 lít, một chiếc M4 GTS với động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp kép 3.0 lít, và một chiếc BMW M6 cổ điển với động cơ V10 hút khí tự nhiên 5.0 lít mang tính biểu tượng của thương hiệu. Âm thanh động cơ của chúng được ghi lại trên máy đo công suất, sau đó được ghép vào âm thanh của nguyên mẫu xe điện.

Đoạn video chỉ thể hiện âm thanh của chiếc M3 điện trong một khoảnh khắc ngắn khi xe đang được thử nghiệm trên đường đua của BMW. Khi người lái nhấn ga, âm thanh bắt đầu giống như tiếng động cơ tăng áp đang tăng tốc khi vòng tua máy tăng lên. Ngoài ra còn có một số tiếng gió đặc trưng của bộ tăng áp, hòa lẫn với tiếng rít cao thường thấy ở xe điện.

Giống như Hyundai Ioniq 5 N và Ioniq 6 N, BMW M3 điện cũng sẽ tích hợp tính năng mô phỏng chuyển số để phù hợp với âm thanh động cơ tổng hợp. Đối với những người lái thích trải nghiệm xe điện chân thực, các tính năng này dự kiến ​​sẽ là tùy chọn và có thể dễ dàng tắt đi. Tất nhiên, chiếc M3 điện cần phải có nhiều hơn chỉ vẻ ngoài bắt mắt để thuyết phục người mua. BMW đã xác nhận xe sẽ được trang bị bốn động cơ điện và bộ pin 100kWh, đủ sức đáp ứng nhu cầu sử dụng trên đường đua.

Mặc dù BMW chưa tiết lộ bất kỳ thông số công suất cuối cùng nào, nhưng mỗi bánh xe sẽ được điều khiển riêng biệt, cho phép phân bổ mô-men xoắn tiên tiến để cải thiện hiệu suất và khả năng xử lý. Ngoài ra còn có chế độ dẫn động cầu sau tùy chọn.