Trông "chiến" hơn bất kỳ chiếc superbike nào trên thị trường, nhưng đây là mô tô 4 máy giá rẻ Trung Quốc đấu Honda CBR650R

Những chiếc mô tô Trung Quốc đã có những bước tiến vượt bậc trong những năm gần đây, điển hình như chiếc sportbike 675SR-R của CFMoto có thể cạnh tranh sòng phẳng với đối thủ từ các thương hiệu Nhật Bản và châu Âu. Giờ đây, công ty đã tiến xa hơn nữa, ra mắt mẫu xe 4 xi-lanh thẳng hàng 750SR-S. Mặc dù được trang bị động cơ 4 xi-lanh dung tích lớn đầu tiên của CFMoto, nhưng nó lại không thể thao bằng 675SR-R.

CFMoto giải thích rằng "SR-S" nghĩa là hướng đến đường phố, trong khi các mẫu "SR-R" tập trung nhiều hơn vào đường đua. Do đó, 750SR-S mới là một chiếc sport city, cạnh tranh với những mẫu xe như Honda CBR650R. Tuy nhiên nhờ dung tích cao hơn, nó có công suất được cho là 110 mã lực tại 10.250 vòng/phút và mô-men xoắn 80Nm tại 9.000rpm.

Dù là một mẫu sport city nhưng 750SR-S trông còn "chiến" hơn bất kỳ mẫu superbike nào trên thị trường với gắp đơn, các tấm ốp khí động học ở phía trước, trên mâm sau và cánh phụ hai tầng được cho là tạo ra lực ép không khí 3kg khi tăng tốc. So với phần còn lại của phân khúc, chiếc xe cũng được trang bị cao cấp.

Hệ thống treo KYB có thể điều chỉnh hoàn toàn, với phuộc USD 43mm và giảm xóc sau khí nén cùng bộ trợ lực lái 20 cấp độ tùy chỉnh là trang bị tiêu chuẩn. Phuộc được bắt vào khung ống thép với góc nghiêng cổ phố 24,5 độ, trong khi gắp đơn dày được đúc bằng nhôm. Hệ thống phanh là heo Brembo M4.32 4 piston ở phía trước, với phanh Brembo phía sau P2 34 2 piston.

Trang bị tiêu chuẩn bao gồm ABS khi vào cua và điều khiển lực kéo nhạy cảm với độ nghiêng nhờ bộ đo quán tính sáu trục (IMU), kèm đèn pha đổi góc chiếu khi vào cua. Ngoài ra, đèn pha tự động bật khi trời tối và đèn báo rẽ tự động tắt. Xe được trang bị hệ thống sang số nhanh 1 chiều lên số, và bảng điều khiển TFT lớn 6,2 inch hiển thị thông tin áp suất lốp, thời gian vòng đua và góc nghiêng.

Hệ thống T-Box tùy chọn bổ sung khả năng chiếu Google Maps từ điện thoại lên bảng điều khiển, cũng như ghi lại thông tin chi tiết về chuyến đi và lộ trình. CFMoto còn tự hào với hệ thống mở khóa bốn chiều không cần chìa khóa vật lý, bao gồm cả Bluetooth và bảo mật dựa trên ứng dụng để mở khóa và khởi động xe. Khóa tay lái, yên xe và bình xăng đều là khóa điện tử - loại bỏ nhu cầu sử dụng chìa khóa vật lý.

Ban đầu ra mắt tại Trung Quốc, 750SR-S có thể là mẫu xe toàn cầu và có khả năng sẽ ra mắt tại phương Tây tại các triển lãm thương mại quốc tế vào cuối năm nay.