Thay vô-lăng mới, nhưng hatchback thể thao "bé hạt tiêu" đời 2026 của Toyota vẫn giữ táp-lô như xe tải

Toyota GR Yaris vừa được cập nhật thêm một lần nữa với phiên bản năm 2026, với một loạt các nâng cấp nhằm cải thiện trải nghiệm lái xe hiệu suất cao, cũng như những điều chỉnh về trang bị tùy thuộc vào từng phiên bản. Những thay đổi trên GR Yaris 2026 tập trung vào nội thất và chassis, trong khi ngoại thất được giữ nguyên từ phiên bản nâng cấp năm 2024. Điểm cập nhật chính ở nội thất là vô lăng, vốn đã xuất hiện trước đó trên phiên bản giới hạn GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition và Morizo ​​RR.

Giờ đây, vô-lăng mới đã được trang bị trên mọi chiếc GR Yaris, đem lại đường kính nhỏ hơn, và các nút bấm cùng cần điều khiển đã được di dời ra khỏi các nan vô lăng, hướng vào bên trong về phía vỏ túi khí. Thiết kế cũ khiến người lái vô tình ấn các nút, trong khi Toyota chia sẻ vô lăng mới hiện có hình dạng tay cầm vừa vặn thoải mái với cả hai lòng bàn tay. Mỗi công tắc được "đặt độc lập để tăng cường khả năng thao tác" và được chiếu sáng để dễ nhìn hơn vào ban đêm.

Bên cạnh thiết kế vô lăng mới, các cài đặt cho hệ thống trợ lực lái điện cũng được điều chỉnh lại, giúp đảm bảo hoạt động đáng tin cậy khi sử dụng lốp có độ bám đặc biệt cao, hoặc khi vào cua gắt với lực phanh mạnh. Tuy nhiên Toyota vẫn giữ lại thiết kế bảng táp-lô thô kệch như xe tải.  

Việc tối ưu hóa độ cứng của thanh xoắn bên trong cảm biến mô-men xoắn và phần mềm điều khiển được sửa đổi đã mở rộng phạm vi phát hiện mô-men xoắn lái, nhằm mục đích giúp hệ thống cung cấp hỗ trợ lái tối ưu trong điều kiện “chịu lực cao”. Hệ thống treo vẫn là kiểu MacPherson ở phía trước và kiểu càng kép ở phía sau, nhưng với cài đặt giảm xóc được điều chỉnh lại, trong khi bộ mâm xe vẫn là loại hợp kim nhôm rèn 18 inch của BBS, đi kèm lốp có kích thước 225/40R18.

Những lốp xe là loại Bridgestone Potenza Race trên các phiên bản RZ High Performance và RZ High Performance với gói trang bị Aero, loại lốp mà Toyota cho biết đã được phát triển để mang lại hiệu suất bám đường cao trong thời gian dài.

Trong khi đó, động cơ G16E-GTS 1.6 lít tăng áp 3 xi-lanh thẳng hàng vẫn không thay đổi, sản sinh công suất 304PS ở 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn 400Nm từ 3.250 đến 4.600 vòng/phút. Mô-men xoắn được phân bổ cho trục trước và trục sau thông qua hệ thống ly hợp đa đĩa điều khiển điện tử GR-Four, với bộ vi sai trước và sau là loại Torsen LSD.

Phiên bản cập nhật năm 2026 mang đến tổng cộng 5 biến thể cho dòng xe GR Yaris tại Nhật Bản; đó là RC, RC với gói trang bị hiệu suất Aero, RZ, RZ hiệu suất cao và RZ hiệu suất cao với gói trang bị hiệu suất Aero . Bản cập nhật này cũng đã sửa đổi các trang bị nội thất. Giờ đây người dùng có thể tùy chọn thêm chức năng sưởi ghế và sưởi vô lăng khi chọn phanh tay thẳng đứng kèm gói Navigation Package hoặc Comfort Package.

Tại Nhật Bản, giá khởi điểm của Toyota GR Yaris 2026 là 3.617.200 yên (597 triệu đồng) cho phiên bản RC cơ bản, và lên đến 5.532.200 yên (913,4 triệu đồng) cho phiên bản RZ High Performance với gói trang bị Aero (giá trên là cho hộp số sàn 6 cấp). Cả hộp số sàn 6 cấp và hộp số tự động Gazoo Racing Direct Automatic Transmission 8 cấp đều được cung cấp, và các phiên bản trang bị hộp số tự động tám cấp có giá cao hơn 350.000 yên (57,7 triệu đồng) so với phiên bản số sàn 6 cấp tương đương.