Royal Enfield khoe trước cafe racer Continental GT 750, sẽ tới Việt Nam vào năm 2027?

Bên cạnh Himalayan 750, Royal Enfield cũng đã âm thầm hé lộ về chiếc cafe racer thế hệ tiếp theo sử dụng nền tảng máy 750cc mới - Continental GT 750. Trên thực tế, hãng đã hé lộ nó qua bản đua GT-R 750, dự kiến sẽ thay thế chiếc xe đua GT-R 650 trong mùa giải sắp tới của Royal Enfield Continental GT Cup. Đây là một mẫu xe để hãng chạy thử khi trên nó có gắn nhãn "Đang thử nghiệm".

Với lớp sơn đỏ nổi bật, GT-R 750 toát lên vẻ thể thao đặc trưng. Thiết kế lấy cảm hứng từ phong cách café racer càng làm nổi bật chiếc xe với yếm quây nửa kín và yên xe liền khối. Vòm đuôi sau mang logo Royal Enfield cùng thương hiệu Harris Performance - nhà sản xuất xe đua và phụ tùng đua Anh Quốc. Nhiều chi tiết thiết kế này có thể cũng sẽ xuất hiện trên phiên bản sản xuất của GT-R 750.

Trong khi phiên bản xe đua không có đèn pha, đèn hậu hay đèn báo rẽ, phiên bản sản xuất Continental GT 750 dự kiến ​​sẽ được trang bị đèn pha LED tròn, đèn hậu và đèn báo rẽ tròn. Bên cạnh những tinh chỉnh nhỏ về ngoại thất, phiên bản mới nhất của Continental GT-R phiên bản xe đua cũng được nâng cấp một số tính năng cơ khí. 

Đầu tiên, nguyên mẫu Continental GT-R 750 mới sẽ sử dụng khung mới, chảng ba được thiết kế lại và hệ thống treo Showa mới ở cả hai đầu với phuộc trước dạng ống lồng và giảm xóc đôi phía sau. Những điểm nhấn đáng chú ý khác trên GT-R 750 bao gồm đĩa đôi trước kèm heo phanh Bybre, pô full system và phần đuôi xe thanh mảnh. 

Giống như mẫu xe Continental GT-R 650 hiện tại, xe đua Royal Enfield Continental GT-R 750 mới sử dụng bánh xe hợp kim 18 inch ở cả hai đầu, được bọc trong lốp có kích thước 110/80-18 ở phía trước và 150/65-18 ở phía sau để có lực kéo tối đa trên đường nhựa khô.

Royal Enfield Continental GT-R 750 được trang bị động cơ xi-lanh đôi 750cc mới, được phát triển từ maý 648cc hiện tại bằng cách mở rộng đường kính xy-lanh. Mặc dù Enfield vẫn chưa chính thức công bố công suất đầu ra chính xác của động cơ này, nhưng chắc chắn nó sẽ cho công suất vượt trội hơn so với mức 47 mã lực và mô-men xoắn cực đại 52,3Nm của dòng xe 650cc hiện tại. Động cơ này sẽ được kết hợp với hộp số 6 cấp thông qua bộ ly hợp chống trượt và hỗ trợ sang số.