Ra mắt Mercedes C-Class facelift 2027: phần đầu mới làm lu mờ mọi cải tiến còn lại

Sau 5 năm, Mercedes-Benz C-Class chạy động cơ đốt trong thuộc thế hệ W206 đã được nâng cấp ngoại hình, bắt kịp với phiên bản điện được ra mắt vào tháng 4. Bản nâng cấp này mang đến một thiết kế tạo ấn tượng mạnh hơn, nhưng về cơ bản vẫn giữ nguyên nội thất và động cơ được cải tiến nhẹ.

Giống như trên dòng S-Class W223, lưới tản nhiệt lục giác mới rất lớn và chiếm gần hết chiều cao của phần đầu xe. Nó cũng được chiếu sáng lần đầu tiên trên dòng C-Class (cũng như huy hiệu ngôi sao cỡ lớn), và như trước đây, xe có lưới họa tiết ngôi sao mạ chrome dập nổi. Đèn pha có thêm một ngôi sao phát sáng lớn; các cụm đèn Digital Light tùy chọn được trang bị hệ thống chiếu sáng độ phân giải cao mở rộng và đèn pha tầm xa Ultra Range có thể xoay. 

Nằm giữa đèn và lưới tản nhiệt là một đường viền màu đen kết nối 2 phần này với nhau, dù sự kết nối này trông rời rạc hơn nhiều do cả ca-lăng lẫn đèn pha đều sáng lung linh. Phần đuôi xe hầu như không thay đổi, ngoại trừ việc bổ sung thêm nhiều ngôi sao ở đèn hậu. 

Điều lạ là phần đuôi biến thể wagon không có đèn hậu ngôi sao. Gói AMG Line bổ sung thêm các cản xe thể thao hơn thường thấy, bao gồm cả một số chi tiết trang trí cầu kỳ ở các góc cản trước. Lần đầu tiên, một màn chắn ánh sáng chiếu một họa tiết xuống mặt đất khi cửa xe được mở.

Thay vì bị phủ đầy trong màn hình như các dòng Mercedes mới nhất, nội thất C-Class facelift vẫn giữ nguyên bố cục bảng điều khiển đơn giản. Người dùng vẫn có màn hình hiển thị thông tin 12,3 inch và màn hình cảm ứng thông tin giải trí dọc 11,9 inch. 

Màn hình cảm ứng này hiện chạy trên hệ điều hành MB.OS mới hơn với trợ lý ảo MBUX được tăng cường bởi trí tuệ nhân tạo, sử dụng ChatGPT, Microsoft Bing và Google Gemini làm các mô hình. Chức năng định vị dựa trên Google Maps với chức năng thực tế tăng cường tùy chọn cũng đã được thêm vào.

Các nút điều khiển cảm ứng điện dung trên vô lăng vốn bị chỉ trích nhiều đã được cải thiện phần nào bằng các nút bấm và con lăn vật lý, trong khi hệ thống âm thanh vòm 3D Burmester 15 loa, công suất 710W tùy chọn đã được nâng cấp với hỗ trợ Dolby Atmos và giờ đây mang lại “không gian và chiều sâu âm thanh tốt hơn”. 

C-Class còn có các tùy chọn màu sắc mới như nâu gỗ sồi và đỏ anh đào, đường chỉ khâu kiểu giày moccasin và các tùy chọn trang trí bằng gỗ và kim loại mới. Bên dưới nắp ca-pô là dòng động cơ xăng bốn xi-lanh tăng áp 2.0 lít được cải tiến, đổi tên thành M254 Evo. 

Động cơ này loại bỏ tùy chọn 1.5 lít và được trang bị thêm bộ nén phụ trợ điện mới để giảm độ trễ tăng áp. Máy phát khởi động tích hợp thế hệ thứ hai (ISG 2.0) cung cấp thêm một chút lực đẩy tăng tốc lên 23 mã lực và mô-men xoắn 205Nm.

Bên cạnh C 200 và C 300, C 250 cũng được bổ sung thêm một phiên bản mới, nhưng thực chất, C 200 và C 250 chỉ là phiên bản đổi tên của C 180 và C 200 cũ. Cả hai đều được nâng cấp công suất, với C200 sản sinh 177 mã lực và 270Nm (tăng 7 mã lực và 20Nm so với C 180). C 250 đạt 218 mã lực và 320Nm (tăng 14 mã lực và 20Nm so với C200). 

Trong khi đó, C300 vẫn giữ nguyên công suất 258 mã lực và 400Nm như trước, và tất cả đều được trang bị hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic quen thuộc. Động cơ turbodiesel OM654 Evo với hộp số ISG 2.0 vẫn được cung cấp với hai phiên bản công suất 163 mã lực và 200 mã lực không thay đổi. 

Đối với các phiên bản hybrid cắm điện, chỉ có C 400e sẽ có mặt ngay từ khi ra mắt, với sự hỗ trợ điện tăng cường giúp công suất đạt 395 mã lực và mô-men xoắn 650Nm, tăng 14 mã lực. Pin 19,54kWh (có thể sử dụng) tiếp tục cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 100km theo tiêu chuẩn WLTP.

Mặc dù hệ động lực hầu như không thay đổi, C-Class vẫn được hưởng lợi từ một số cải tiến chi tiết. Khung gầm đã được tinh chỉnh để tăng khả năng vận hành linh hoạt mà không làm giảm sự thoải mái nhờ các điểm gắn kết cứng hơn và hệ thống giảm xóc điều chỉnh được cải tiến để giảm rung lắc thân xe. Xe cũng êm hơn trước, nhờ thiết kế lại đế gương chiếu hậu, "khung" ống xả để giảm rung động và khả năng cách âm được tăng cường.

Về mặt an toàn, C-Class được trang bị bộ hỗ trợ lái xe MB.Drive mới nhất, bao gồm các tính năng như tự động chuyển làn của MB.Drive Assist, trợ lý lùi xe mới (chỉ có thể sử dụng thông qua đăng ký thuê bao), MB.Drive Assist Plus được nâng cấp có khả năng phanh khi gặp biển báo dừng và đèn đỏ, và MB.Drive Assist Pro với chức năng lái xe tự động cao trên đường cao tốc và trong thành phố. Tính năng cuối cùng sẽ được cung cấp tại Trung Quốc trước tiên.

Phiên bản nâng cấp của Mercedes-Benz C-Class W206 sẽ bắt đầu nhận đặt hàng tại Đức từ hôm nay, với giá 48.844 Euro.