Quanh đi quẩn lại chỉ có mấy dòng xe, MV Agusta lại tạo ra phiên bản đặc biệt mới từ superbike Superveloce 1000

MV Agusta đang cho ra mắt phiên bản mới nhất trong dòng sản phẩm mô tô tri ân nhà vô địch thế giới Grand Prix 15 lần, Giacomo Agostini – lần này dựa trên mẫu siêu mô tô cổ điển Superveloce 1000. Phiên bản đặc biệt này có tên là 'Superveloce 1000 Ago', và sẽ được sản xuất giới hạn ở 83 chiếc trên toàn thế giới, với mức giá 83.000 euro – tất cả đều nhằm chào mừng sinh nhật lần thứ 83 của Ago. 

Số tiền này cũng bao gồm chứng chỉ xác thực, bạt phủ xe chuyên dụng, yên sau và gác chân bổ sung, miếng bảo vệ gót chân bằng carbon cho người ngồi sau , v.v... Tay đua người Ý Giacomo Agostini được coi là người giỏi nhất từ ​​trước đến nay, giành 8 danh hiệu vô địch thế giới 500cc và 7 danh hiệu nữa ở hạng 350cc. Ông đã giành được 122 chiến thắng và 159 lần lên bục vinh quang từ 207 cuộc đua, cũng như 10 chiến thắng quanh đường đua Isle of Man TT.

Đây là mẫu xe mới đầu tiên từ MV Agusta kể từ khi hãng này chia tay với công ty mẹ của KTM là Pierer Mobility AG. Pierer Mobility đã bán lại 50,1% MV Agusta cho các cổ đông thiểu số trước đây là Art of Mobility SA vào đầu năm nay. Với trọng lượng được cho là 209kg khi chưa có nhiên liệu, Superveloce 1000 Ago được trang bị toàn bộ thân xe bằng sợi carbon – bao gồm cả cánh gió phía trước và một yên đơn gọn gàng.

Mỗi mẫu xe đều được đánh số bằng một tấm bảng vàng thật ở chảng ba trên, với bảng số màu vàng tươi trên lớp vỏ và lớp sơn màu đỏ/bạc dày gợi nhớ đến những chiếc xe đua trước đây của Agostini. Phần đuôi xe còn tích hợp hệ thống ống xả 4 pô dưới yên xe gợi nhớ đến chiếc siêu mô tô F4 cũ , với phần ốp hông được cắt vừa đủ để lộ một phần khung mắt cáo màu đen bóng.

Chìa khóa đánh lửa có hình đồng xu bằng đồng được làm từ các bộ phận của chiếc cúp chiến thắng mà Agostini giành được tại Imola ở hạng 500cc. Không chỉ vậy, sự hợp tác với Dainese sẽ chứng kiến ​​mỗi 83 khách hàng nhận được bộ đồ da Custom Works Demone GP 3X được làm theo số đo riêng và mũ bảo hiểm AGV Pista GP RR – một lần nữa nhằm tôn vinh huyền thoại đua xe Ý.

Superveloce 1000 cũng vẫn được trang bị động cơ 4 xi-lanh nhưng với công suất được cho là 205,2 mã lực tại 13.000 vòng/phút, treo trên khung thép ống cường độ cao, được bắt bu lông vào gắp đơn hợp kim nhôm. Hệ thống treo sau đó được cung cấp bởi Öhlins, với bộ phuộc ngược thủy lực NIX 43mm và giảm xóc đơn TTX ở phía sau – cả hai đều cung cấp hành trình 120mm.

Cả phuộc trước sau đều có thể điều chỉnh điện tử, với các tùy chọn nén, phục hồi và tải trọng – cùng với bộ giảm chấn lái điện tử Öhlins đặt ở phía trước để ngăn ngừa hiện tượng lắc đầu không mong muốn. Các điều chỉnh được thực hiện thông qua bảng điều khiển TFT 5,5 inch, cũng như các thay đổi đối với toàn bộ bộ hỗ trợ người lái được cung cấp – bao gồm kiểm soát bốc đầu, kiểm soát hành trình, kiểm soát khởi động và nhiều hơn nữa.

Không chỉ vậy, xe còn được tích hợp GPS thông qua ứng dụng di động MV Ride, cùng với mô-đun chống trộm Mobisat tích hợp kèm theo một năm đăng ký miễn phí. Danh sách các trang bị "xịn" cũng không kết thúc ở đó, với bộ kẹp phanh trước Brembo Stylema 4 piston hoạt động cùng với đĩa phanh nổi 320mm. Các hệ thống hỗ trợ khác gồm ABS biến thiên theo cua và chống nảy bánh sau.

Với phần lớn sản phẩm của MV trong những năm gần đây dựa trên nền tảng hiện có hoặc phiên bản đặc biệt, thương hiệu Varese hiện đã xác nhận rằng một nền tảng động cơ mới sẽ ra mắt vào cuối năm nay - được cho là chỉ chia sẻ 1% bộ phận chuyển giao với thế hệ trước.

Nguyên mẫu đầu tiên sẽ được trưng bày tại triển lãm thương mại Eicma 2025 ở Milan vào mùa thu tới, đồng thời công ty cũng tuyên bố rằng việc chuyển giao MV trở lại cho nhóm Art of Mobility hiện cũng sắp hoàn tất. Giám đốc điều hành MV Agusta, Luca Martin cho biết: "Xét đến những thách thức mà chúng tôi phải đối mặt kể từ những ngày đầu KTM gặp khó khăn về tài chính, tiến độ đạt được trong thời gian ngắn như vậy cho thấy sức mạnh và sự tận tụy của đội ngũ nhân viên chúng tôi".