Lần đầu tiên trong lịch sử Volkswagen tạo ra "hot hatch" hiệu năng cao GTI chạy điện

Logo GTI đã 50 năm hiện diện trên những chiếc Volkswagen cỡ nhỏ nhưng hiệu năng cao. Giờ đây, lần đầu tiên một chiếc GTI được trang bị động cơ điện, nhưng đội ngũ kỹ sư tại Volkswagen tin rằng ID. Polo GTI mới vẫn giữ được cá tính của một chiếc hatchback thể thao, dù công thức đã rất khác biệt.

ID. Polo GTI được trang bị một động cơ điện duy nhất sản sinh công suất 223 mã lực (226PS / 166kW) và mô-men xoắn 290Nm truyền đến bánh trước. Điều này đủ để xe tăng tốc từ 0-100km/h trong 6,8 giây và đạt tốc độ tối đa thấp hơn nhiều là 175km/h. Trong khi đó, chiếc Golf GTI chạy bằng xăng có kích thước lớn hơn đạt được quãng đường tương tự trong 5,9 giây và duy trì tốc độ tối đa lên đến 250km/h.

Nó mạnh mẽ hơn phiên bản cao cấp nhất của dòng Polo điện thông thường, vốn mới ra mắt gần đây và có công suất tối đa 208 mã lực (211PS 155kW). Nhưng bản tiêu chuẩn có phạm vi hoạt động 455km, trong khi pin NMC 52kWh của GTI chỉ đạt 424km theo chu trình WLTP. Tuy nhiên, con số này vẫn rất tốt trong phân khúc.

GTI có thể nhận công suất lên đến 105 kW tại bộ sạc DC, và Volkswagen cho biết đường cong sạc phẳng của nó có nghĩa là việc sạc từ 10 đến 80% chỉ mất khoảng 24 phút. Sạc AC có công suất định mức 11kW.  

Mỗi chiếc ID. Polo GTI đều được trang bị khóa vi sai cầu trước điều khiển điện tử, hệ thống treo thể thao DCC thích ứng, hệ thống lái trợ lực, mâm hợp kim 19 inch, ghế thể thao cao cấp, đèn pha LED ma trận IQ.LIGHT và chế độ lái GTI chuyên dụng.

Nhấn nút GTI trên vô lăng hai chấu hình vuông bo tròn kỳ lạ, và hệ thống phản hồi động cơ, hệ thống lái, giảm xóc và hệ thống khung gầm đều chuyển sang chế độ mạnh mẽ nhất. Đèn chiếu sáng nội thất chuyển sang màu đỏ, đồ họa thay đổi, chức năng hỗ trợ khởi động được kích hoạt, và Volkswagen thậm chí còn phát ra âm thanh mô phỏng động cơ đốt trong.

Cần số giả, từng xuất hiện trên mẫu ID. Concept GTI gần như giống hệt vào năm 2023, lại không có trên phiên bản GTI sản xuất hàng loạt. Nhưng chúng sẽ được trang bị trên mẫu ID. Polo Clubsport mạnh mẽ hơn hiện đang được phát triển. 

Ngoài phần ốp vòm bánh xe và gương chiếu hậu lớn hơn, ID. Polo GTI trông gần như giống hệt với bản concept. Xe có một sọc đỏ chạy dọc toàn bộ chiều rộng mũi xe, huy hiệu GTI 3D, cửa hút gió phía dưới dạng tổ ong, cánh gió sau chia đôi, đồ họa phía sau phát sáng và bộ khuếch tán màu đen hầm hố. Xe sẽ được cung cấp sáu màu sắc, bao gồm Đỏ Tornado, Trắng Candy, Bạc Oyster, Xanh Celestial, Xám Magnetic và Đen Grenadilla.

Bên trong, chiếc GTI được trang bị đường chỉ khâu màu đỏ, vạch đánh dấu vị trí 12 giờ trên vô lăng, logo GTI phát sáng, ghế thể thao với họa tiết tartan truyền thống của GTI và lẫy chuyển số trợ lực phanh. Màn hình kỹ thuật số 10,25 inch được kết hợp với màn hình cảm ứng 12,9 inch với chế độ hiển thị kiểu cổ điển mô phỏng bảng điều khiển của chiếc Golf đời cũ, cùng với rất nhiều nút bấm vật lý trên vô lăng và bảng điều khiển để người lái thao tác.

Nó cũng rất thiết thực. Chiều dài cơ sở 2.599mm của nền tảng xe điện chỉ ngắn hơn 37mm so với Golf , và không gian khoang hành lý 441 lít của Polo thực sự vượt trội so với khoang hành lý 381 lít của Golf, mặc dù không có khoang hành lý phía trước. Các tùy chọn bao gồm hệ thống âm thanh Harman Kardon 425W với 10 loa, cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính, ghế trước chỉnh điện 12 hướng với chức năng massage khí nén, và lốp hiệu suất cao Bridgestone Potenza Sport dành cho những người lái muốn khai thác tối đa sức nặng 1.540 kg của chiếc GTI.

Nếu chọn cấu hình cơ bản, VW cho biết bạn có thể sở hữu một chiếc GTI với giá dưới 39.000 euro, hoặc khoảng 35.000 bảng Anh tại Anh sau khi trừ đi các ưu đãi của chính phủ dành cho xe điện. Điều thú vị nữa là chiếc Polo hiệu năng cao có giá rẻ hơn khoảng 7.000 € / 6.000 £ / 8.150 $ so với một chiếc Golf GTI chạy xăng 262 mã lực (265 PS / 195 kW) phiên bản châu Âu.