Không cần phải bỏ hàng trăm triệu đồng mới sở hữu được mô tô adventure dáng rally raid nữa vì đã có SYM NH-R

Nhận thấy xu hướng khách hàng quan tâm tới các mẫu adventure, hãng xe Đài Loan SYM đã tung ra dòng NH-T 125 từ năm 2018 và sau đó là bản 300cc vào năm 2022. Và tại triển lãm EICMA 2025, hãng đã lấy nền tảng của cả 2 để tiến thêm một bước nữa với SYM NH-R, mang thiết kế adventure theo phong cách xe đua rally raid tập trung vào địa hình đường dài hơn nữa.

NH-R là viết tắt là "New Horizon Rally", và chiếc xe đã có thiết kế hoàn toàn mới để phản ánh chất "rally" đó. Chiếc xe nay đã có bộ quây trước hẹp để hướng gió tốt hơn. Kính chắn gió thể thao nhỏ gọn, màu khói đã được trang bị, cùng với tấm bảo vệ gầm bằng kim loại và ốp tay lái là những trang bị tiêu chuẩn. Màn hình LCD cũng được cải tiến, trong khi sự thoải mái được tăng cường nhờ yên xe có đệm dày hơn, và phạm vi hoạt động được tăng lên nhờ bình xăng 14 lít mới.

Cả NH-R 125 và 300 đều chia sẻ chung khung thép ống có hệ thống treo sau monoshock trung tâm với gắp đôi liên kết và phuộc ống lồng thông thường. Phanh đĩa đơn hình cánh hoa ở cả trước và sau được điều khiển bởi ABS hai kênh, gắn với bộ vành nan hoa lần lượt có kích thước là 19 inch với lốp 100/90 và 17 inch với lốp 130/80. 

Trọng lượng không được công bố, nhưng SYM cho biết 2 chiếc NH-R chia sẻ chiều dài cơ sở là 1.405mm, chiều dài 2.080mm, chiều rộng 970mm, chiều cao 1.335mm và yên xe cách mặt đất 815 mm. Cả 2 cũng chia sẻ chung động cơ 4 kỳ, 4 van, xi-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng mới được phát triển. 

Động cơ này được thiết kế để duy trì nhiệt độ vận hành ổn định hơn và đảm bảo hiệu suất cao ở vòng tua cao. Nhà sản xuất tuyên bố công suất đầu ra là 10,3kW tại 9.250 vòng/phút và mô-men xoắn 10,8Nm tại 7.500 vòng/phút cho NH-R 125. Trong khi đó, động cơ 278cc của NH-R 300 đạt công suất cực đại 17,5kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 22,5Nm tại 7.000 vòng/phút.

SYM hiện chưa công bố giá bán cho cả 2 bản NH-R, cũng như kế hoạch phân phối chiếc xe cụ thể.