Hãng xe Pháp Renault "chơi lớn", nhồi siêu xe điện vào hatchback hạng A

Sau khi hồi sinh dòng hatchback nổi tiếng Renault 5 trong kỷ nguyên điện hoá, hãng xe Pháp lại tiếp tục đi thêm một bước nữa với phiên bản hiệu năng cao đặc biệt Renault 5 Turbo 3E. Nó gợi nhớ trực tiếp và tôn vinh chiếc xe đua rally Renault 5 Turbo của thập niên 1980, sẽ có mặt tại các phòng trưng bày vào năm 2027.

Mặc dù trông giống như một chiếc Renault 5 EV điện dẫn động cầu trước thông thường với các vòm bánh thường, Turbo 3E dựa trên một nền tảng chassis nhôm đặc biệt, chỉ chia sẻ chung một vài chi tiết như đèn hậu và gương cửa. Với trọng lượng 1.450kg, nó nặng tương đương các dòng hatchback thể thao hạng C như Volkswagen Golf GTi.

Xe có hai động cơ trong bánh ở phía sau, mỗi động cơ tạo ra công suất 200kW (268 mã lực / 272PS) và Renault hứa rằng 5 Turbo 3E có thể thực hiện một số drift ngoạn mục, với sự trợ giúp của chức năng hỗ trợ drift và phanh tay thẳng đứng theo phong cách rally. Thời gian tăng tốc từ 0 đến 100km/h của xe là dưới 3,5 giây, điều này có nghĩa là hiệu suất của 5 Turbo 3E sẽ ngang bằng với Hyundai Ioniq 5 N.

Pin 70 kWh được đặt dưới sàn xe cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 400km khi lái xe một cách hợp lý. Và không giống như những chiếc 5 EV thông thường, chiếc xe này có hệ thống điện 800 volt, nghĩa là nó có thể sạc 350kW và sạc từ 15-80% trong 15 phút. So với bản tiêu chuẩn 5, chiều dài cơ sở 2.570mm của Turbo hai chỗ dài hơn 30mm và kính chắn gió được di chuyển về phía sau để thay đổi tỷ lệ thân xe.

Renault cho biết nền tảng này được phát triển bởi hãng xe thể thao trực thuộc Alpine, và đây có thể là kiến ​​trúc bên dưới lớp vỏ của chiếc xe thể thao điện A110 thế hệ mới sắp ra mắt. Bánh xe 20 inch được giấu dưới mỗi hốc bánh mở rộng trông lớn hơn nhiều so với kích thước tổng thể, và các lỗ thông gió phía trên cắt vào mỗi tấm ốp sau để không khí thoát ra qua thân xe phía sau.

Trong khi đó, các lỗ thông hơi phía dưới được sử dụng để làm mát phanh. Renault không công bố nhiều ảnh của Turbo 5 3E trong nội thất, nhưng có thể mong đợi chiếc xe sẽ có dây an toàn sáu điểm, viền carbon, lớp phủ Alcantara và màn hình OpenR 10,1 inch và 10,25 inch. Renault ra mắt 3E với màu sắc gợi nhớ đến màu sơn Tour de Corse 1982 của Turbo nguyên bản, nhưng sẽ có các màu sắc và đồ họa khác. Ngoài ra còn có nhiều tùy chọn cá nhân hóa cho xe.

Renault không tiết lộ chính xác số tiền khách hàng cần chi để sở hữu một trong 1.980 chiếc Turbo (con số này ám chỉ năm ra mắt của xe đua nguyên gốc). Người hâm mộ ở Châu Âu, Trung Đông, Nhật Bản và Úc sẽ có cơ hội đặt hàng trong vài tuần tới với đợt giao hàng đầu tiên dự kiến ​​vào năm 2027.