Đã tuyên bố "khai tử" Huayra, nhưng Pagani lại tiếp tục tạo ra 10 chiếc Huayra Codalunga Speedster siêu đẹp

Pagani lại tiếp tục tung ra một chiếc Huayra mới dù đã từng tuyên bố "khai tử" dòng hypercar này. Đó là Pagani Huayra Codalunga Speedster, với thiết kế có rất nhiều thay đổi so với cả Huayra lẫn Huayra Codalunga coupe thông thường. Nó có mui cứng có thể tháo rời, nhưng có một số thay đổi tinh tế khác trên và dưới lớp vỏ. Pagani chỉ sản xuất 10 chiếc và mỗi chiếc sẽ độc bản.

“Huayra Codalunga Speedster là sự tôn vinh dành cho những ai coi chiếc xe thể thao của mình là biểu tượng của sự nhẹ nhàng và năng động, được tạo hình bởi những đường nét thiết yếu vượt thời gian một cách dễ dàng”, Nhà sáng lập Horacio Pagani cho biết. Ông coi chiếc xe này là sự tôn vinh dành cho những tay đua của những năm 1950 và 1960. 

Những chiếc xe đó thường được coi là vượt thời gian, không chỉ vì chúng nhanh và mang tính đột phá về mặt công nghệ, mà còn vì vẻ đẹp của chúng. Về mặt hình thức, nó khác biệt so với các thành viên còn lại của gia đình Huayra bởi toàn bộ kính chắn gió lẫn vòm mui cứng có thể tháo rời thấp hơn. Đèn pha được tích hợp vào thân xe thay vì là các cụm carbon rời.

Phần mui cứng có thể tháo rời tạo ra ấn tượng thị giác về một giọt nước mưa. Ở phía sau, xe có 6 thay vì 4 ống xả. Hai lỗ nằm bên dưới bộ khuếch tán phía sau và 4 lỗ còn lại nằm ở vị trí truyền thống của chúng trên một chiếc Pagani. Cabin của Huayra Codalunga Speedsterr cũng độc đáo.

Các chi tiết đều bóng mờ để gợi nhớ tới xe đua cổ điển. Thay vì phủ cabin bằng sợi carbon và titan, Pagani dùng nhiều gỗ gụ và đinh tán nhôm được đóng bằng tay và đánh bóng. Ngay cả lớp vải bọc trang trí cũng dành riêng cho chiếc xe này, với các họa tiết thêu lấy cảm hứng từ cả xu hướng thiết kế hiện đại, lẫn kiểu ống xả đặc trưng của Pagani.

Codalunga Speedster không chỉ là thân xe mới phủ trên khung Huayra đã ra mắt từ năm 2011. Thân xe liền khối trong Codalunga Speedster hoàn toàn mới. Chiếc xe có các hốc hút gió ẩn, bộ khuếch tán và những thay đổi khí động học giúp cải thiện hệ số cản. Dưới nắp máy sau là động cơ AMG V12 giống như Huayra Codalunga năm ngoái. 

Ở Speedster, động cơ này tạo ra công suất 864 mã lực và mô-men xoắn 1.100Nm được truyền tới bánh sau chỉ thông qua hộp số 7 cấp. Người mua có thể lựa chọn hộp số tự động hoặc hộp số sàn  thực sự. Phanh Brembo lớn cung cấp lực dừng và lốp Pirelli Trofeo R bám đường. Pagani cho biết Speedster sẽ đạt tốc độ tối đa giới hạn điện tử là 350km/h nếu được đẩy đến giới hạn tuyệt đối. 

Trong trường hợp chiếc xe "zin" chưa đủ khác biệt, Pagani còn tiến xa hơn một bước nữa. Hãng cũng cung cấp dịch vụ cá nhân hóa gọi là Grandi Complicazioni. "Đây là những tác phẩm đòi hỏi sự khéo léo phi thường và sự cống hiến tuyệt đối: thời gian, sự chăm chút và chuyên môn. Chỉ một số ít nghệ nhân trên thế giới sở hữu kỹ năng để chế tạo chúng, thường là với số lượng cực kỳ hạn chế, đôi khi là một chiếc xe duy nhất, độc bản", hãng sản xuất ô tô cho biết.

"Không có giới hạn nào cho việc cá nhân hóa: ý tưởng, hình thức, vật liệu, màu sắc, lớp hoàn thiện. Ranh giới duy nhất là trí tưởng tượng của những người mơ về một chiếc xe thực sự độc đáo, duy nhất", hãng nói.