Đã 22 tuổi, Toyota "cá mập" Hiace vẫn được cập nhật để đợi thế hệ mới chạy điện

Ngay cả trong một thị trường được thúc đẩy bởi chu kỳ thay đổi mẫu mã nhanh chóng và sự đổi mới không ngừng, một số mẫu xe vẫn trường tồn với thời gian như Toyota HiAce của Nhật Bản. Trong khi các đối thủ như Ford Transit đã có thế hệ mới từ lâu, phiên bản nội địa của dòng xe van lâu đời này vẫn tiếp tục được sản xuất kể từ năm 2004. Thậm chí phiên bản năm 2026 sẽ nhận được những cập nhật toàn diện nhất trong hơn một thập kỷ.

HiAce nhận được đợt thay đổi đáng kể nhất kể từ đợt facelift năm 2013, khi nó được thiết kế lại cản trước, lưới tản nhiệt và đèn pha. Đối với phiên bản 2026, Toyota giữ cho những thay đổi ở mức độ vừa phải, chỉ giới hạn các cập nhật ngoại thất ở hệ thống đèn pha LED Bi-Beam mới. Phần còn lại của kiểu dáng và thân xe quen thuộc của chiếc xe vẫn được giữ nguyên.

Bên trong, HiAce cuối cùng cũng được nâng cấp hiện đại hơn. Tất cả các phiên bản giờ đây đều được trang bị tiêu chuẩn màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp vào bảng điều khiển trung tâm, đảm nhiệm chức năng định vị và hỗ trợ màn hình quan sát toàn cảnh. Màn hình này đi kèm với cụm đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, cũng là trang bị tiêu chuẩn.

Phiên bản Super GL giờ đây được trang bị ghế trước có sưởi tiêu chuẩn, trong khi phiên bản cơ bản có thêm chức năng chặn cửa sau mới. Có thể nói, những thay đổi đáng kể nhất nằm ở khía cạnh an toàn. Phiên bản HiAce nâng cấp được trang bị bộ công nghệ an toàn Safety Sense mới nhất của Toyota, nay tích hợp thêm nhiều tính năng hỗ trợ lái xe tiên tiến.

Các tính năng nổi bật bao gồm Hệ thống kiểm soát hành trình bằng radar với chức năng kiểm soát tốc độ khi vào cua, Hỗ trợ chuyển làn, Hỗ trợ nhận diện biển báo giao thông và hệ thống an toàn trước va chạm được nâng cấp với khả năng phát hiện mở rộng.

Về cơ bản, bên dưới lớp vỏ ngoài, mọi thứ vẫn y nguyên. HiAce tiếp tục sử dụng khung gầm dạng thang kết hợp với bố trí cabin đặt động cơ ở giữa xe. Các tùy chọn hệ thống truyền động cũng được giữ nguyên, với động cơ xăng 2.0 lít sản sinh công suất 158 ​​mã lực và mô-men xoắn 182Nm, cùng với động cơ diesel 2.8 lít cho công suất 149 mã lực và mô-men xoắn 300Nm. Cả hai động cơ đều được kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và được cung cấp với cấu hình dẫn động cầu sau/dẫn động bốn bánh.

Khách hàng muốn cá nhân hóa chiếc HiAce của mình có rất nhiều lựa chọn. Toyota tiếp tục cung cấp nhiều tùy chọn nâng cấp và phụ kiện, bao gồm bộ phụ kiện ngoại thất và các cải tiến nội thất từ ​​Modellista và GR Parts . Một loạt các phụ kiện chính hãng của Toyota cũng có sẵn, phục vụ cả mục đích thương mại và giải trí.

Hãng sản xuất ô tô đã nêu bật một số tùy chọn với một loạt "phong cách độ" - Overland được thiết kế cho hoạt động ngoài trời, Active Cruiser dành cho lướt sóng và các môn thể thao dưới nước, Urban City dành cho sử dụng hàng ngày, Cool Luxury dành cho đường cao tốc và Craft Man dành cho công nhân xây dựng.

Phiên bản HiAce nâng cấp sẽ ra mắt tại Nhật Bản vào ngày 2 tháng 2 và tiếp tục được cung cấp với các cấu hình xe van thùng chở hàng, trục cơ sở ngắn wagon và dài commuter. Giá khởi điểm là 2.860.000 yên (khoảng 475,2 triệu đồng cho phiên bản DX chạy xăng cơ bản, và lên đến 4.683.800 yên (khoảng 778 triệu đồng) cho phiên bản Super GL Dark Prime II chạy diesel cao cấp nhất.

Mặc dù thế hệ HiAce hiện tại sẽ tiếp tục được sản xuất, Toyota đã hé lộ tương lai của dòng xe này với một mẫu concept hoàn toàn chạy điện . Mẫu xe thương mại hạng nhẹ này đã được trưng bày tại Triển lãm Di động Nhật Bản 2025, tuy nhiên vẫn chưa có thông tin nào về thời điểm ra mắt phiên bản sản xuất.