Bỏ mẫu tại Việt Nam hơn nửa thập kỷ, Honda tiếp tục nâng cấp hatchback hạng B này tại thị trường nội địa

Từng được bán tại Việt Nam dưới tên Jazz, Honda Fit đã biến mất khỏi dải sản phẩm của hãng ở nước ta từ 2020. Nhưng dòng xe hatchback thực dụng này vẫn tiếp tục tồn tại ở những nơi khác với phiên bản thế hệ thứ tư mới hơn. Honda vừa nâng cấp mẫu xe này tại Nhật Bản, đánh dấu 25 năm kể từ khi phiên bản gốc ra mắt năm 2001. Mẫu xe cỡ nhỏ này vẫn giữ được vẻ ngoài dễ nhận biết trong khi được bổ sung cấu trúc trang bị được cải tiến và nhiều trang bị tiêu chuẩn hơn.

Dòng sản phẩm được cập nhật bao gồm các phiên bản cơ bản như X, tầm trung như Z, thể thao như RS và mạnh mẽ SUV hoá Crosstar. Phiên bản dành cho thị trường Trung Quốc được thiết kế lại phần đầu xe, nhưng phiên bản Fit dành cho thị trường Nhật Bản vẫn giữ nguyên thiết kế ngoại thất như sau lần nâng cấp năm 2022 , vì vậy ngoại hình không có gì thay đổi.

Điểm đáng chú ý hơn cả là phiên bản Z, kế thừa từ phiên bản Home tầm trung trước đó. Phiên bản này thừa hưởng thiết kế cản trước và sau sâu hơn từ phiên bản RS, nhưng được hoàn thiện với các chi tiết màu đen mờ thay vì các chi tiết trang trí bóng bẩy hơn. 

Xe vẫn sử dụng mâm 15 inch từ phiên bản tiêu chuẩn và bỏ qua cánh gió, ốp sườn, ống xả lớn hơn và hệ thống treo hạ thấp của phiên bản RS , thay vào đó sử dụng hệ thống treo mềm mại hơn. Nội thất được bổ sung vô lăng ba chấu bọc da, ghế sưởi và kính chắn gió đặc biệt giúp cách nhiệt tốt hơn.

Nâng cấp lên phiên bản cao cấp hơn, mẫu RS đầu bảng thừa hưởng những điểm nhấn cao cấp của phiên bản Luxe trước đây và giờ đây chỉ có sẵn với hệ thống hybrid e:HEV. Bộ bodykit thể thao với các điểm nhấn màu đen bóng vẫn được giữ nguyên, trong khi mâm hợp kim 16 inch năm chấu có lớp hoàn thiện hơi khác. 

Hệ thống treo đặc trưng của RS được tinh chỉnh để mang lại khả năng xử lý sắc bén hơn cũng được giữ nguyên, mặc dù nó không có bất kỳ nâng cấp hiệu năng thực sự nào so với các phiên bản khác trong dòng sản phẩm.

Bên trong, Fit RS có các cột và trần xe màu đen, cùng với ghế bọc da lộn và da thật với đường chỉ khâu tương phản màu đỏ và bàn đạp bằng thép không gỉ. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm màn hình thông tin giải trí 9 inch, sạc không dây, vô lăng sưởi ấm, hệ thống camera đa góc nhìn và hệ thống cảnh báo điểm mù.

Crosstar cũng chỉ có phiên bản e:HEV, với tùy chọn dẫn động bốn bánh để phù hợp với bộ bodykit kiểu crossover và gầm xe được nâng cao. Với bản cập nhật này, xe được trang bị tiêu chuẩn vô lăng sưởi ấm, ghế trước sưởi ấm và kính cách nhiệt được nâng cấp. Tất nhiên, tất cả các phiên bản của Fit đều giữ lại ghế Magic Seats đặc trưng giúp dễ dàng chở các vật dụng lớn hơn.

Về cơ bản, Fit vẫn giữ nguyên thiết kế như cũ. Các phiên bản X và Z đều có cả tùy chọn động cơ xăng và hybrid , dẫn động cầu trước (FWD) và dẫn động bốn bánh (4WD). Động cơ xăng 1.5 lít i-VTEC bốn xi-lanh không điện hóa sản sinh công suất 116 mã lực và mô-men xoắn 142Nm, kết hợp độc quyền với hộp số CVT.

Các mẫu e:HEV được trang bị trên toàn bộ dòng sản phẩm và vẫn giữ nguyên hệ thống hybrid tự sạc hai động cơ, cho công suất kết hợp 121 mã lực và mô-men xoắn 253Nm, với RS là phiên bản duy nhất không có dẫn động bốn bánh.

Dòng xe Honda Fit phiên bản nâng cấp sẽ bắt đầu nhận đặt hàng thông qua các đại lý tại Nhật Bản từ ngày 10 tháng 7. Giá khởi điểm là 1.806.200 yên (293,4 triệu đồng) cho phiên bản X dẫn động cầu trước, sử dụng động cơ xăng, trong khi phiên bản Z mới được bổ sung có giá 2.145.000 yên (348,4 triệu đồng).

Về dòng xe hybrid, phiên bản e:HEV X có giá khởi điểm từ 2.238.500 yên (363,6 triệu đồng). Phiên bản thể thao e:HEV RS có giá 2.899.600 yên (471 triệu đồng), và thành viên đắt nhất trong dòng xe này là phiên bản địa hình e:HEV Crosstar 4WD với giá 2.955.700 yên (480,1 triệu đồng). Honda đã bán được hơn 3,25 triệu chiếc Fit tại Nhật Bản kể từ năm 2001, biến nó trở thành một trong những mẫu xe nổi tiếng nhất của thương hiệu này trong khu vực.