Bị khách "chê ỏng eo" vì máy bé, Mercedes-AMG trở lại dùng động cơ 6 xi-lanh lớn hơn với GLC 53 mới

Mercedes-AMG đã thay thế hệ thống plug-in phức tạp 4 xi-lanh thẳng hàng bằng động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng tăng áp bắt đầu từ những chiếc crossover thể thao GLE 53 mới, động cơ này cũng sẽ được sử dụng để tạo ra chiếc C 53 trong thời gian tới.

Mercedes-AMG GLC 53 mới hiện là phiên bản hiệu năng cao duy nhất, thay thế cả phiên bản 43 cũ và hybrid cắm điện 63, ít nhất là trong thời điểm hiện tại. Thay vì động cơ bốn xi-lanh phải được hỗ trợ nhiều bởi mô-tơ điện như trường hợp của PHEV 63 – GLC 53 được trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp 3.0 lít với hệ thống hybrid nhẹ.

Động cơ mới sản sinh công suất 443 mã lực (449PS) và mô-men xoắn 600Nm, với khả năng tăng lực đột ngột lên đến 640Nm nhờ chức năng tăng áp nén áp suất cao overboost tạm thời. Hệ thống điện cũng có thể hỗ trợ thêm lực đẩy trong thời gian ngắn, giúp phản hồi mượt mà hơn và lấp đầy những khoảng trễ.

Sức mạnh đó giúp giảm thời gian tăng tốc từ 0-100km/h xuống còn 4,2 giây với hệ thống hỗ trợ "đề-pa - nhanh hơn so với chiếc GLC 43 cũ có công suất 416 mã lực (422PS), đồng thời mang lại âm thanh động cơ mạnh hơn nhiều. Nhưng điều đó cũng có nghĩa là GLC 53 chậm hơn 0,7 giây so với GLC 63 PHEV công suất 671 mã lực (680PS). Tốc độ tối đa được giới hạn ở mức 250km/h, hoặc 270km/h tuỳ chọn.

AMG cho rằng trải nghiệm lái tổng thể sẽ không làm khách hàng thất vọng, bởi trọng tâm nằm ở cảm giác lái hơn là những thông số kỹ thuật nổi bật. AMG cho biết động cơ 6 xi-lanh được trang bị hệ thống ống xả mới với bộ giảm âm đặc biệt để tạo ra những tiếng nổ lách tách và tiếng gầm trầm ấm mà mọi người mong đợi khi nhìn thấy logo của nhà sản xuất.

Sức mạnh được truyền qua hộp số tự động 9 cấp và hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian có thể biến thiên hoàn toàn, cho phép truyền toàn bộ lực đến bánh sau khi điều kiện cho phép. Lần đầu tiên trên một chiếc SUV AMG, người dùng thậm chí có thể trang bị thêm bộ vi sai chống trượt phía sau điều khiển điện tử và chế độ drift nếu chọn gói AMG Dynamic Plus, gói này cũng bao gồm giá đỡ động cơ chủ động và heo phanh màu đỏ.

Phiên bản 53 có cả dạng SUV GLC đuôi vuông hoặc coupe fastback. Hệ thống lái bánh sau, giảm xóc thích ứng và phanh lớn hoàn thiện phần cứng. Giá của GLE 53 mới vẫn chưa được xác nhận, nhưng dự kiến ​​sẽ nằm trong khoảng giữa hai mẫu 43 và 63 cũ.