Chiếc BMW Z4 cuối cùng lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất, đánh dấu sự kết thúc của một dòng xe mui trần kinh điển sau hơn 20 năm

BMW Z4

Chiếc BMW Z4 vừa chính thức lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất tại nhà máy Magna ở Graz, Áo, đánh dấu hồi kết cho một biểu tượng đã tồn tại hơn hai thập kỷ kể từ khi ra mắt vào năm 2002 để thay thế cho dòng Z3. Sự kiện này khiến BMW hiện chỉ còn lại dòng 4 Series là mẫu xe mui trần mềm duy nhất trong danh mục sản phẩm. Dù phân khúc xe thể thao mui trần vốn không còn quá phổ biến, việc một cái tên kinh điển như Z4 biến mất vẫn để lại nhiều tiếc nuối cho những người yêu xe.

BMW Z1

Nhìn lại lịch sử, dòng Z của BMW là một hành trình phát triển đầy thú vị, bắt đầu từ chiếc Z1 vào năm 1991 với thiết kế cửa trượt độc đáo. Sau đó, BMW Z3 xuất hiện vào năm 1995 với kích thước lớn và hiệu suất mạnh mẽ hơn, đặc biệt là phiên bản Z3 M sở hữu công suất lên đến 325 mã lực. Bên cạnh đó, biến thể coupe theo phong cách shooting brake hai chỗ ngồi của dòng xe này cũng đã trở thành một mẫu xe kinh điển được giới mộ điệu săn đón.

BMW Z3

Đến năm 1999, hãng xe Đức tiếp tục gây tiếng vang với mẫu Z8, dòng xe được đánh giá là đẹp và hiếm nhất trong toàn bộ đại gia đình Z. Mẫu xe này gắn liền với hình ảnh điệp viên James Bond trong bộ phim The World Is Not Enough, nối tiếp thành công của Z3 từng xuất hiện trong GoldenEye. Sức mạnh của Z8 đến từ khối động cơ V8 4.0 lít cho công suất 400 mã lực, thừa hưởng từ chiếc E39 M5 huyền thoại.

BMW Z8

Dòng Z4 trải qua ba thế hệ phát triển với các mã khung gầm lần lượt là E85/E86, E89 và G29. Trong suốt quá trình này, Z4 liên tục biến hóa với các phiên bản mui trần, coupe mui cứng và cả những biến thể M hiệu suất cao đầy uy lực. Nếu hai thế hệ đầu tiên chia sẻ nền tảng kỹ thuật với dòng 3 Series, thì thế hệ thứ ba lại đánh dấu một bước ngoặt khi hợp tác cùng Toyota Supra. Mặc dù cùng chung hệ thống truyền động và khung gầm, Z4 vẫn giữ nét riêng biệt với cấu hình mui trần hai cửa đặc trưng.

BMW Z4

Ở thế hệ cuối cùng, dù BMW không còn duy trì phiên bản M thuần túy, Z4 vẫn sở hữu sức mạnh đáng nể với tùy chọn cao cấp nhất là động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít mạnh 340 mã lực. Câu hỏi lớn nhất lúc này là liệu một hậu duệ của Z4 có xuất hiện hay không, khi mà trụ sở tại Munich vẫn chưa đưa ra bất kỳ kế hoạch cụ thể nào. Trong tình hình thị trường hiện tại, BMW có thể tạm gác lại dòng Z, song việc Toyota đang phát triển Supra mới mở ra hy vọng về một sự hợp tác tiếp theo giữa hai thương hiệu.

Sự rời đi của BMW Z4 là một khoảng trống lớn đối với những người say mê trải nghiệm lái mui trần. Đây là mẫu xe hội tụ vẻ ngoài quyến rũ cùng cảm giác lái thuần chất, đặc biệt là khi phiên bản số sàn được bổ sung vào cuối vòng đời như một món quà tri ân. Những người yêu mến dòng xe này đều hy vọng rằng cái tên Z4 sẽ sớm trở lại trong một diện mạo mới ở tương lai không xa.

Tùng Dương