CATL bắt đầu thử nghiệm pin Natri-ion chống cháy trên xe du lịch

Việc tập trung vào các bài kiểm tra mùa đông không phải là điều ngẫu nhiên bởi ưu điểm lớn nhất của pin Natri-ion chính là khả năng vận hành ổn định trong điều kiện cực lạnh. Đây vốn là điểm yếu cố hữu mà dòng pin Lithium-ion truyền thống thường gặp phải. CATL đã công bố dòng pin này vào tháng 4 năm ngoái với những thông số kỹ thuật hết sức ấn tượng. Hãng cho biết mật độ năng lượng đạt mức 175 Wh/kg, cho phép xe lai điện chạy được hơn 200km và xe thuần điện có thể vượt ngưỡng 500km. Thêm vào đó, công nghệ này còn hỗ trợ sạc siêu nhanh 5C và có tuổi thọ lên tới 10.000 chu kỳ sạc, hứa hẹn một độ bền bỉ đáng kinh ngạc theo thời gian.

An toàn chính là yếu tố then chốt giúp CATL khẳng định vị thế của mình. Công ty tuyên bố các khối pin Natri-ion đã vượt qua hàng loạt thử nghiệm khắc nghiệt như đâm xuyên bằng kim nhọn, khoan điện, ép nén và thậm chí là dùng cưa cắt trực tiếp mà vẫn không hề gây cháy nổ. Điều này biến pin Natri-ion trở thành lựa chọn thay thế đầy tiềm năng cho xe điện trong tương lai.

Khả năng chịu nhiệt độ thấp của dòng pin này cũng rất xuất sắc. Trong các bài kiểm tra thực tế ở mức -30 độ C, pin vẫn có thể sạc từ 30% lên 80% chỉ trong khoảng 30 phút và duy trì được 93% dung lượng khả dụng. Thậm chí khi mức pin chỉ còn 10%, xe vẫn có thể duy trì tốc độ ổn định 120km/h trên đường cao tốc.

Vào tháng 9 năm ngoái, pin Natri-ion của CATL đã đạt chứng nhận theo tiêu chuẩn quốc gia mới của Trung Quốc, vốn có các yêu cầu khắt khe về khuếch tán nhiệt, va chạm gầm xe và độ bền khi sạc nhanh. Các thử nghiệm độc lập từ Trung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Ô tô Trung Quốc cũng đã xác nhận các tuyên bố về an toàn của CATL ở cả cấp độ tế bào pin lẫn gói pin hoàn chỉnh. Ngoài yếu tố an toàn, công nghệ Natri-ion còn giúp giảm bớt sự phụ thuộc vào nguồn cung Lithium, từ đó tối ưu chi phí và hướng tới một tương lai phát triển bền vững hơn.

Ngọc Hân