Siêu mô tô Yamaha YZF-R1 2015 màu đỏ đầu tiên về Việt Nam

Siêu mô tô dòng supersport 1.000cc nổi bật với phối màu đỏ trắng thể thao bốc lửa. Để sở hữu R1 2015 tại Việt Nam, chủ nhân phải bỏ ra khoảng 33.000 USD.
Siêu mô tô Yamaha YZF-R1 2015 màu đỏ đầu tiên về Việt Nam ảnh 1
Gần một tháng trước, chiếc Yamaha YZF-R1 2015 đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam với tông màu xanh dương-trắng. Tiếp theo, chiếc YZF-R1 2015 màu đỏ-trắng đầu tiên vừa được cửa hàng mô tô Quyền Lan (An Dương Vương, Q5, TPHCM) nhập về, với chi phí sau khi xe ra biển số vào khoảng 33.000 USD, tức hơn 700 triệu đồng.
Yamaha YZF-R1 2015 đang là một trong những mẫu mô-tô xếp đầu bảng gây "sốt" trong giới chơi xe phân khối lớn tại Việt Nam hiện nay, đặc biệt nằm trong phân khúc supersport 1.000cc, cùng với những cái tên khác như Kawasaki Ninja H2, BMW S 1000 RR 2015... 
Thế hệ mới của YZF-R1 được thay đổi hoàn toàn về thiết kế, trông “hiền lành” hơn và cũng bớt đi vẻ hoang dại so với mẫu tiền nhiệm, chủ yếu là do thay đổi ở phần đầu. Sự thay đổi lớn khác là hai ống xả được đưa lên cao ở mẫu trước đã không còn được áp dụng, thay vào đó là ống xả đơn nằm bên phải và hạ thấp, điều này làm cho đuôi xe R1 mới nhẹ nhàng, thanh thoát hơn.
Siêu mô tô Yamaha YZF-R1 2015 màu đỏ đầu tiên về Việt Nam ảnh 2
Xe vẫn được áp dụng cấu trúc khung sườn không gian mạng kim cương, treo trước dạng ống lồng và treo sau tay đòn Swingarm. Đáng chú ý, Yamaha đã sử dụng những vật liệu cao cấp trọng lượng nhẹ như titan, ma-giê và nhôm để giảm trọng lượng tổng thể. Khung sườn và mâm đúc bằng ma-giê, bình nhiên liệu bằng nhôm trong khi ống xả kiểu 4-2-1 bằng titan. Điều này góp phần làm giảm trọng lượng tổng thể của xe xuống chỉ còn 199kg (trọng lượng ướt).
Trái tim của YZF-R1 và YZF-R1M mới phải nói đến là động cơ crossplane (CP4) mới DOHC 4 xi-lanh dung tích 998cc, phun nhiên liệu điện tử và làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất cực đại 200 mã lực (147,1kW) tại 13.500v/ph và mô-men xoắn cực đại 112,4Nm tại 11.500v/ph, bộ ly hợp ướt đa đĩa, truyền động xích và hộp số 6 cấp. (Động cơ trên R1 trước có công suất 182 mã lực (133,9kW tại 12.500v/ph và mô-men xoắn 115,5Nm tại 10.000v/ph). Bên cạnh động cơ CP4 mới, YZF-R1 thực sự bước sang một kỷ nguyên số hoá mới với hàng loạt công nghệ và trang bị điều khiển điện tử thông minh hơn, được ứng dụng từ trường đua MotoGP.
Siêu mô tô Yamaha YZF-R1 2015 màu đỏ đầu tiên về Việt Nam ảnh 3
Siêu mô tô Yamaha YZF-R1 2015 màu đỏ đầu tiên về Việt Nam ảnh 4
Siêu mô tô Yamaha YZF-R1 2015 màu đỏ đầu tiên về Việt Nam ảnh 5
Siêu mô tô Yamaha YZF-R1 2015 màu đỏ đầu tiên về Việt Nam ảnh 6

Phuộc trước màu vàng đồng bóng nổi bật với ngoại hình phối đỏ-trắng

Siêu mô tô Yamaha YZF-R1 2015 màu đỏ đầu tiên về Việt Nam ảnh 7
Siêu mô tô Yamaha YZF-R1 2015 màu đỏ đầu tiên về Việt Nam ảnh 8
Siêu mô tô Yamaha YZF-R1 2015 màu đỏ đầu tiên về Việt Nam ảnh 9
Siêu mô tô Yamaha YZF-R1 2015 màu đỏ đầu tiên về Việt Nam ảnh 10
Siêu mô tô Yamaha YZF-R1 2015 màu đỏ đầu tiên về Việt Nam ảnh 11

Động cơ crossplan CP4 của Yamaha YZF-R1 2015 dung tích 998cc đạt công suất 200 mã lực tại 13.500v/ph và mô-men xoắn cực đại 112,4Nm tại 11.500v/ph

Siêu mô tô Yamaha YZF-R1 2015 màu đỏ đầu tiên về Việt Nam ảnh 12

Hệ thống xả của YZF-R1 kiểu 4-2-1, bằng titan

Siêu mô tô Yamaha YZF-R1 2015 màu đỏ đầu tiên về Việt Nam ảnh 13
Siêu mô tô Yamaha YZF-R1 2015 màu đỏ đầu tiên về Việt Nam ảnh 14

 


Công Thành

Bạn đọc bình luận

Vui lòng nhập tiếng Việt có dấu
Nhập mã bảo mật (*)    Refresh

Cùng chuyên mục